2月27日，山东东营一零跑C11车主向大众新闻·东烽财经反映，他于2023年7月后购入一辆零跑C11SUV，车开了两万公里的时候，出现一侧减震器漏油的问题，在4S店进行免费更换原厂“升级”后的减震器半年多以后，又再出现同样的减震器漏油问题，让该车主对这辆零跑C11的质量以及车辆售后提供的换修服务是否合格产生了质疑。2月27日，大众新闻·东烽财经记者进行了采访。
车刚开了3万多公里，减震器坏了两次了
“我是大年初七（2月23日）把车送去4S店保养，发现减震器再次漏油的。”山东东营的零跑C11增程 285舒适版车主张先生告诉大众新闻·东烽财经记者，他这辆车是2023年7月在滨州一4S店购买的，购车后的保养都是就近选择了东营的4S店。
“这辆零跑C11买来刚开了5000公里左右的时候，后备箱就开始出现异响，因为不是什么大问题，缠了点胶布就不响了，我也没太在意。”张先生说，“车开到2万多公里的时候，当时是2025年6月份，出现了一侧减震器漏油的问题。去了4S店检测，零跑售后人员就说，减震器坏了需要更换，因为在质保期内，可以免费更换。”
展开剩余69%张先生坦言，当时他心里是有点犯嘀咕的，“我在东营市区居住工作，这车也就是平常开着上下班，也不跑坑坑洼洼的路，也不玩什么极限越野运动的，刚跑了两万多公里，减震器咋就坏了呢？”张先生说，“也没办法，我也就同意了售后更换了减震器的建议。”
但等更换减震器的时候，张先生又有点懵了，“要给我换的减震器居然跟我车原装的不一样，是那种肉眼可见的不一样，当时工作人员跟我说，减震器升级换代了，这就是原厂适配的东西。”张先生说，换完左后故障的减震器后，因为张先生提出了减震器不一样的问题，所以4S店把右后的减震器一同更换了。
张先生介绍，这车的减震器是2025年7月6号换好的，到2026年2月23日保养发现减震器再次出现漏油现象，过去了仅仅半年多时间，车也刚刚开了3万公里出头。“这种情况，让人很难不怀疑车子质量问题和售后提供的服务质量。”
2月27日，大众新闻·东烽财经记者就车主张先生的疑问采访了零跑汽车客服，针对“涉事车辆2万公里减震器就出现问题，是否说明车辆质量存在问题？为什么更换的减震器与原来的不一致？减震器更换仅仅半年后为何又出现漏油？”等问题，零跑汽车客服表示会将问题记录反馈，截至发稿，东烽财经未获回复。
多名车主投诉零跑C11故障问题
大众新闻·东烽财经记者注意到，目前网上关于零跑C11质量问题的讨论并非孤例。在黑猫投诉平台上，一车主投诉表示：“花费16.48万元购买的零跑C11存在各种问题，一个月去5趟服务店维修，不是在修车，就是在修车的路上。各种零部件质量太差，修不完的车内各种异响，更换过方向盘、座椅骨架、门把手、玻璃电机和升降器，最严重的是有一次行驶在路上，突然失去了所有动力，拖车到维修中心，更换了电机驱动。现在天窗异响严重，一直没有解决问题，左后门异响也没有解决。现在最严重的是右前轮车异响……”
另一位2026款零跑C11增程300激光雷达智尊版车主投诉称：“花了16万购买了零跑C11增程顶配，方向盘出现问题，开了一个月无法缓解，到4s店开始维修，修了几个月，还是一样的故障，左边3度到右边10度范围内卡死不动。调4轮定位，方向机打润滑脂，到专业的定位的维修厂看，从10月开始到现在，一直解决不了！”
还有一位2024款零跑C11 纯电 580尊享版的车主同样投诉方向盘操控问题，除此之外，他的车辆还存在中控屏经常无网络故障、刹车异响等问题，该车主还遇到过“直线行驶过程中误碰自适巡航方向盘突然紧偏离，驾驶员无法操控车辆导致车辆装上绿化带”的问题。
截至记者发稿，在黑猫投诉平台上，已经有超过4200条与零跑汽车有关的投诉。
公开信息显示散户配资，零跑汽车（09863.HK）成立于2015年12月24日，董事长、执行董事、首席执行官为朱江明。零跑汽车官方数据显示，2025年以来，零跑全年交付近60万台、同比增长103%，稳居造车新势力销冠，并创新势力年销量新纪录；其中，全年海外出口超6.7万台，亦位居造车新势力出口销冠。2026年1月，零跑全系交付32059台，同比增长27%。（大众新闻·东烽财经栏目组）
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